2014 সাল থেকে, বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্প ধীরে ধীরে উত্তপ্ত হয়ে উঠেছে। এর মধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা ক্রমশ সরগরম হয়ে উঠেছে। কারণ বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসর শুধুমাত্র ব্যাটারির শক্তির ঘনত্বের উপর নয়, গাড়ির তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম প্রযুক্তির উপরও নির্ভর করে। ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এছাড়াও আছেঅভিজ্ঞতাসূচনা থেকে একটি প্রক্রিয়া nced, অবহেলা থেকে মনোযোগ.
তাই আজ, এর সম্পর্কে কথা বলা যাকবৈদ্যুতিক যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা, তারা কি পরিচালনা করছে?
বৈদ্যুতিক যানবাহন তাপ ব্যবস্থাপনা এবং ঐতিহ্যবাহী যানবাহন তাপ ব্যবস্থাপনার মধ্যে মিল এবং পার্থক্য
এই পয়েন্টটিকে প্রথম স্থানে রাখা হয়েছে কারণ স্বয়ংচালিত শিল্প নতুন শক্তি যুগে প্রবেশ করার পরে, তাপ ব্যবস্থাপনার সুযোগ, বাস্তবায়ন পদ্ধতি এবং উপাদানগুলি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে।
এখানে ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যানের তাপ ব্যবস্থাপনার স্থাপত্য সম্পর্কে আরও কিছু বলার প্রয়োজন নেই এবং পেশাদার পাঠকরা খুব স্পষ্ট করেছেন যে ঐতিহ্যগত তাপ ব্যবস্থাপনার মধ্যে প্রধানতশীতাতপনিয়ন্ত্রণ তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম এবং পাওয়ারট্রেনের তাপ ব্যবস্থাপনা সাবসিস্টেম।
বৈদ্যুতিক যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনার আর্কিটেকচারটি জ্বালানী যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনার স্থাপত্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, এবং বৈদ্যুতিক মোটর ইলেকট্রনিক তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম এবং ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম যুক্ত করে, জ্বালানী যানের বিপরীতে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি তাপমাত্রা পরিবর্তনের জন্য আরও সংবেদনশীল, তাপমাত্রা একটি মূল চাবিকাঠি। এর নিরাপত্তা, কর্মক্ষমতা এবং জীবন নির্ধারণের ফ্যাক্টর, উপযুক্ত তাপমাত্রা পরিসীমা এবং অভিন্নতা বজায় রাখার জন্য তাপ ব্যবস্থাপনা একটি প্রয়োজনীয় উপায়। অতএব, ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, এবং ব্যাটারির তাপ ব্যবস্থাপনা (তাপ অপচয়/তাপ পরিবাহী/তাপ নিরোধক) সরাসরি ব্যাটারির নিরাপত্তা এবং দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে শক্তির সামঞ্জস্যের সাথে সম্পর্কিত।
সুতরাং, বিশদ পরিপ্রেক্ষিতে, প্রধানত নিম্নলিখিত পার্থক্য রয়েছে।
এয়ার কন্ডিশনার বিভিন্ন তাপের উৎস
ঐতিহ্যগত জ্বালানী ট্রাকের এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমটি মূলত কম্প্রেসার, কনডেন্সার, এক্সপেনশন ভালভ, বাষ্পীভবন, পাইপলাইন এবং অন্যান্য দ্বারা গঠিত।উপাদান
ঠান্ডা করার সময়, রেফ্রিজারেন্ট (রেফ্রিজারেন্ট) কম্প্রেসার দ্বারা সম্পন্ন করা হয়, এবং গাড়ির তাপ তাপমাত্রা কমাতে সরানো হয়, যা হিমায়নের নীতি। কারণকম্প্রেসার কাজ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত করা প্রয়োজন, রেফ্রিজারেশন প্রক্রিয়া ইঞ্জিনের বোঝা বাড়াবে, এবং এই কারণেই আমরা বলি যে গ্রীষ্মের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণে তেল বেশি খরচ হয়।
বর্তমানে, প্রায় সমস্ত জ্বালানী যানবাহন গরম করার জন্য ইঞ্জিন কুল্যান্ট কুল্যান্ট থেকে তাপ ব্যবহার করা হয় - ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন প্রচুর পরিমাণে বর্জ্য তাপ শীতাতপ নিয়ন্ত্রণকে গরম করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। কুল্যান্ট উষ্ণ বায়ু ব্যবস্থায় হিট এক্সচেঞ্জারের (পানির ট্যাঙ্ক নামেও পরিচিত) মাধ্যমে প্রবাহিত হয় এবং ব্লোয়ার দ্বারা পরিবাহিত বায়ু ইঞ্জিন কুল্যান্টের সাথে তাপ বিনিময় করা হয় এবং বাতাসকে উত্তপ্ত করে তারপর গাড়িতে পাঠানো হয়।
যাইহোক, ঠান্ডা পরিবেশে, পানির তাপমাত্রা সঠিক তাপমাত্রায় বাড়ানোর জন্য ইঞ্জিনটিকে দীর্ঘ সময় চালানোর প্রয়োজন হয় এবং ব্যবহারকারীকে গাড়িতে দীর্ঘ সময়ের জন্য ঠান্ডা সহ্য করতে হয়।
নতুন শক্তির গাড়ির উত্তাপ প্রধানত বৈদ্যুতিক হিটারের উপর নির্ভর করে, বৈদ্যুতিক হিটারে উইন্ড হিটার এবং ওয়াটার হিটার থাকে। এয়ার হিটারের নীতিটি হেয়ার ড্রায়ারের মতো, যা সরাসরি হিটিং শীটের মাধ্যমে সঞ্চালিত বাতাসকে গরম করে, এইভাবে গাড়িতে গরম বাতাস সরবরাহ করে। উইন্ড হিটারের সুবিধা হল গরম করার সময় দ্রুত, শক্তি দক্ষতার অনুপাত সামান্য বেশি এবং গরম করার তাপমাত্রা বেশি। অসুবিধা হল যে গরম করার বায়ু বিশেষত শুষ্ক, যা মানবদেহে শুষ্কতার অনুভূতি নিয়ে আসে। ওয়াটার হিটারের নীতি বৈদ্যুতিক ওয়াটার হিটারের মতো, যা হিটিং শীটের মাধ্যমে কুল্যান্টকে উত্তপ্ত করে এবং উচ্চ-তাপমাত্রার কুল্যান্ট উষ্ণ বায়ু কোরের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং তারপর অভ্যন্তরীণ উত্তাপ অর্জনের জন্য সঞ্চালিত বায়ুকে উত্তপ্ত করে। ওয়াটার হিটারের গরম করার সময় এয়ার হিটারের তুলনায় কিছুটা বেশি, তবে এটি জ্বালানী গাড়ির তুলনায় অনেক দ্রুত এবং কম তাপমাত্রার পরিবেশে জলের পাইপের তাপের ক্ষতি হয় এবং শক্তির দক্ষতা কিছুটা কম। . Xiaopeng G3 উপরে উল্লিখিত ওয়াটার হিটার ব্যবহার করে।
বায়ু গরম করা বা জল গরম করা যাই হোক না কেন, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য, বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য পাওয়ার ব্যাটারির প্রয়োজন হয় এবং বেশিরভাগ বিদ্যুত খরচ হয়এয়ার কন্ডিশনার গরম করা নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশে। এর ফলে নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ড্রাইভিং পরিসীমা কমে যায়।
তুলনাসঙ্গে ed কম তাপমাত্রার পরিবেশে জ্বালানী যানবাহনের ধীর গরম করার সমস্যা, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য বৈদ্যুতিক গরম করার ব্যবহার গরম করার সময়কে ব্যাপকভাবে ছোট করতে পারে।
পাওয়ার ব্যাটারির তাপ ব্যবস্থাপনা
জ্বালানী যানবাহনের ইঞ্জিন তাপ ব্যবস্থাপনার সাথে তুলনা করে, বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার সিস্টেমের তাপ ব্যবস্থাপনার প্রয়োজনীয়তাগুলি আরও কঠোর।
যেহেতু ব্যাটারির সর্বোত্তম কাজের তাপমাত্রা পরিসীমা খুব ছোট, ব্যাটারির তাপমাত্রা সাধারণত 15 থেকে 40 এর মধ্যে হওয়া প্রয়োজন।° C. যাইহোক, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সাধারণত যানবাহন দ্বারা ব্যবহৃত হয় -30~40° সি, এবং প্রকৃত ব্যবহারকারীদের ড্রাইভিং অবস্থা জটিল। তাপ ব্যবস্থাপনা নিয়ন্ত্রণের জন্য গাড়ির ড্রাইভিং অবস্থা এবং ব্যাটারির অবস্থা কার্যকরভাবে সনাক্ত এবং নির্ধারণ করতে হবে এবং সর্বোত্তম তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে হবে এবং শক্তি খরচ, গাড়ির কর্মক্ষমতা, ব্যাটারি কর্মক্ষমতা এবং আরামের মধ্যে ভারসাম্য অর্জনের জন্য প্রচেষ্টা করতে হবে।
পরিসরের উদ্বেগ দূর করার জন্য, বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির ক্ষমতা ক্রমবর্ধমান এবং বৃহত্তর হয়ে উঠছে এবং শক্তির ঘনত্ব আরও বেশি হচ্ছে; একই সময়ে, ব্যবহারকারীদের জন্য খুব দীর্ঘ চার্জিং অপেক্ষা সময়ের দ্বন্দ্বের সমাধান করা প্রয়োজন, এবং দ্রুত চার্জিং এবং সুপার ফাস্ট চার্জিং চালু হয়েছে।
তাপ ব্যবস্থাপনার পরিপ্রেক্ষিতে, উচ্চ কারেন্ট দ্রুত চার্জিং অধিক তাপ উৎপাদন এবং ব্যাটারির উচ্চ শক্তি খরচ নিয়ে আসে। একবার চার্জ করার সময় ব্যাটারির তাপমাত্রা খুব বেশি হয়ে গেলে, এটি শুধুমাত্র নিরাপত্তা ঝুঁকির কারণ হতে পারে না, কিন্তু ব্যাটারির কার্যকারিতা হ্রাস এবং ত্বরান্বিত ব্যাটারি লাইফ ক্ষয়ের মতো সমস্যারও কারণ হতে পারে। এর নকশাতাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমএকটি কঠিন পরীক্ষা।
বৈদ্যুতিক যানবাহন তাপ ব্যবস্থাপনা
অকুপ্যান্ট কেবিনের আরাম সমন্বয়
গাড়ির অভ্যন্তরীণ তাপীয় পরিবেশ সরাসরি যাত্রীর আরামকে প্রভাবিত করে। মানবদেহের সংবেদনশীল মডেলের সাথে একত্রিত করে, ক্যাবে প্রবাহ এবং তাপ স্থানান্তরের অধ্যয়ন গাড়ির আরাম উন্নত করতে এবং গাড়ির কর্মক্ষমতা উন্নত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপায়। শরীরের গঠন নকশা থেকে, এয়ার কন্ডিশনার আউটলেট থেকে, সূর্যালোক বিকিরণ দ্বারা প্রভাবিত গাড়ির কাচ এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের সাথে মিলিত পুরো শরীরের নকশা, বাসিন্দাদের আরামের উপর প্রভাব বিবেচনা করা হয়।
গাড়ি চালানোর সময়, ব্যবহারকারীদের কেবল গাড়ির শক্তিশালী পাওয়ার আউটপুট দ্বারা আনা ড্রাইভিং অনুভূতি অনুভব করা উচিত নয়, তবে কেবিনের পরিবেশের আরামও একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।
পাওয়ার ব্যাটারি অপারেটিং তাপমাত্রা সমন্বয় নিয়ন্ত্রণ
প্রক্রিয়া ব্যবহারে ব্যাটারি অনেক সমস্যার সম্মুখীন হবে, বিশেষ করে ব্যাটারির তাপমাত্রায়, লিথিয়াম ব্যাটারি অত্যন্ত নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশে শক্তির ক্ষয়ক্ষতি গুরুতর, উচ্চ তাপমাত্রার পরিবেশে নিরাপত্তা ঝুঁকি প্রবণ, চরমভাবে ব্যাটারির ব্যবহার কেসগুলি ব্যাটারির ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে ব্যাটারির কার্যকারিতা এবং জীবন হ্রাস পাবে।
তাপ ব্যবস্থাপনার মূল উদ্দেশ্য হল ব্যাটারি প্যাকের সর্বোত্তম কাজের অবস্থা বজায় রাখার জন্য ব্যাটারি প্যাককে সর্বদা উপযুক্ত তাপমাত্রার সীমার মধ্যে কাজ করা। ব্যাটারির থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে প্রধানত তিনটি ফাংশন রয়েছে: তাপ অপচয়, প্রিহিটিং এবং তাপমাত্রা সমতা। তাপ অপচয় এবং প্রিহিটিং প্রধানত ব্যাটারিতে বাহ্যিক পরিবেশের তাপমাত্রার সম্ভাব্য প্রভাবের জন্য সামঞ্জস্য করা হয়। ব্যাটারি প্যাকের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য কমাতে এবং ব্যাটারির একটি নির্দিষ্ট অংশের অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে দ্রুত ক্ষয় রোধ করতে তাপমাত্রা সমতা ব্যবহার করা হয়।
এখন বাজারে বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমগুলি প্রধানত দুটি বিভাগে বিভক্ত: এয়ার-কুলড এবং লিকুইড-কুলড।
এর নীতিএয়ার-কুলড থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম কম্পিউটারের তাপ অপচয় নীতির মতো, ব্যাটারি প্যাকের এক অংশে একটি কুলিং ফ্যান ইনস্টল করা আছে এবং অন্য প্রান্তে একটি ভেন্ট রয়েছে, যা ফ্যানের কাজের মাধ্যমে ব্যাটারির মধ্যে বাতাসের প্রবাহকে ত্বরান্বিত করে, যাতে এটি কাজ করার সময় ব্যাটারি দ্বারা নির্গত তাপ কেড়ে নিতে।
এটিকে স্পষ্টভাবে বলতে গেলে, এয়ার কুলিং হল ব্যাটারি প্যাকের পাশে একটি ফ্যান যুক্ত করা এবং ফ্যান ফুঁ দিয়ে ব্যাটারি প্যাকটিকে ঠান্ডা করা, তবে ফ্যানের দ্বারা প্রবাহিত বাতাস বাহ্যিক কারণগুলির দ্বারা প্রভাবিত হবে এবং এয়ার কুলিংয়ের কার্যকারিতা। বাইরের তাপমাত্রা বেশি হলে কমে যাবে। ঠিক যেমন ফ্যান ফুঁ দিলে গরমের দিনে আপনি শীতল হয়ে ওঠে না। এয়ার কুলিংয়ের সুবিধা হল সহজ গঠন এবং কম খরচ।
তরল কুলিং ব্যাটারির তাপমাত্রা হ্রাস করার প্রভাব অর্জন করতে ব্যাটারি প্যাকের ভিতরে কুল্যান্ট পাইপলাইনে কুল্যান্টের মাধ্যমে কাজের সময় ব্যাটারি দ্বারা উত্পন্ন তাপ কেড়ে নেয়। প্রকৃত ব্যবহারের প্রভাব থেকে, তরল মাধ্যমটির একটি উচ্চ তাপ স্থানান্তর সহগ, বড় তাপ ক্ষমতা এবং দ্রুত শীতল করার গতি রয়েছে এবং Xiaopeng G3 উচ্চ শীতল দক্ষতা সহ একটি তরল কুলিং সিস্টেম ব্যবহার করে।
সহজ কথায়, তরল শীতল করার নীতি হল ব্যাটারি প্যাকে একটি জলের পাইপের ব্যবস্থা করা। যখন ব্যাটারি প্যাকের তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, তখন জলের পাইপে ঠান্ডা জল ঢেলে দেওয়া হয় এবং ঠান্ডা করার জন্য ঠান্ডা জল দিয়ে তাপ সরিয়ে নেওয়া হয়। ব্যাটারি প্যাক তাপমাত্রা খুব কম হলে, এটি গরম করা প্রয়োজন।
যখন গাড়িটি জোরে জোরে চালিত হয় বা দ্রুত চার্জ করা হয়, তখন ব্যাটারির চার্জিং এবং ডিসচার্জের সময় প্রচুর পরিমাণে তাপ উৎপন্ন হয়। যখন ব্যাটারির তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, তখন কম্প্রেসার চালু করুন এবং কম-তাপমাত্রার রেফ্রিজারেন্ট ব্যাটারি হিট এক্সচেঞ্জারের কুলিং পাইপে কুল্যান্টের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। কম-তাপমাত্রার কুল্যান্ট তাপ কেড়ে নেওয়ার জন্য ব্যাটারি প্যাকে প্রবাহিত হয়, যাতে ব্যাটারি সর্বোত্তম তাপমাত্রা পরিসীমা বজায় রাখতে পারে, যা গাড়ি ব্যবহারের সময় ব্যাটারির নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে এবং চার্জ করার সময়কে ছোট করে।
অত্যন্ত ঠাণ্ডা শীতে, নিম্ন তাপমাত্রার কারণে, লিথিয়াম ব্যাটারির কার্যকলাপ হ্রাস পায়, ব্যাটারির কার্যক্ষমতা ব্যাপকভাবে হ্রাস পায় এবং ব্যাটারি উচ্চ-ক্ষমতার ডিসচার্জ বা দ্রুত চার্জিং হতে পারে না। এই সময়ে, ব্যাটারি সার্কিটে কুল্যান্ট গরম করতে ওয়াটার হিটার চালু করুন এবং উচ্চ তাপমাত্রার কুল্যান্ট ব্যাটারিকে গরম করে। এটি নিশ্চিত করে যে গাড়ির দ্রুত চার্জ করার ক্ষমতা এবং কম তাপমাত্রার পরিবেশে দীর্ঘ ড্রাইভিং পরিসীমা থাকতে পারে।
বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ এবং উচ্চ শক্তি বৈদ্যুতিক অংশ শীতল তাপ অপচয়
নতুন শক্তির যানবাহন ব্যাপক বিদ্যুতায়ন ফাংশন অর্জন করেছে, এবং জ্বালানী পাওয়ার সিস্টেমকে বৈদ্যুতিক শক্তি সিস্টেমে পরিবর্তন করা হয়েছে। পর্যন্ত পাওয়ার ব্যাটারি আউটপুট370V ডিসি ভোল্টেজ গাড়ির জন্য শক্তি, শীতলকরণ এবং গরম করার জন্য এবং গাড়ির বিভিন্ন বৈদ্যুতিক উপাদানগুলিতে শক্তি সরবরাহ করতে। গাড়ি চালানোর সময়, উচ্চ ক্ষমতার বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি (যেমন মোটর, ডিসিডিসি, মোটর কন্ট্রোলার ইত্যাদি) প্রচুর তাপ উৎপন্ন করবে। পাওয়ার অ্যাপ্লায়েন্সের উচ্চ তাপমাত্রা গাড়ির ব্যর্থতা, পাওয়ার সীমাবদ্ধতা এবং এমনকি নিরাপত্তার ঝুঁকির কারণ হতে পারে। গাড়ির উচ্চ-শক্তি বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি নিরাপদ কাজের তাপমাত্রা পরিসরে রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনাকে সময়মতো উত্পন্ন তাপ নষ্ট করতে হবে।
G3 বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তাপ ব্যবস্থাপনার জন্য তরল শীতল তাপ অপচয় গ্রহণ করে। বৈদ্যুতিক পাম্প ড্রাইভ সিস্টেমের পাইপলাইনের কুল্যান্টটি বৈদ্যুতিক অংশগুলির তাপ বহন করার জন্য মোটর এবং অন্যান্য গরম করার ডিভাইসের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং তারপরে গাড়ির সামনের গ্রিলের রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং ইলেকট্রনিক ফ্যানটি চালু হয়। উচ্চ-তাপমাত্রার কুল্যান্টকে ঠান্ডা করুন।
তাপ ব্যবস্থাপনা শিল্পের ভবিষ্যত উন্নয়নের বিষয়ে কিছু চিন্তাভাবনা
কম শক্তি খরচ:
এয়ার কন্ডিশনার দ্বারা সৃষ্ট বৃহৎ শক্তি খরচ কমাতে, তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার ধীরে ধীরে উচ্চ মনোযোগ পেয়েছে। যদিও সাধারণ তাপ পাম্প সিস্টেম (রেফ্রিজারেন্ট হিসাবে R134a ব্যবহার করে) ব্যবহৃত পরিবেশে কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে, যেমন অত্যন্ত নিম্ন তাপমাত্রা (-10 এর নিচে° গ) কাজ করতে পারে না, উচ্চ তাপমাত্রার পরিবেশে রেফ্রিজারেশন সাধারণ বৈদ্যুতিক গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার থেকে আলাদা নয়। যাইহোক, চীনের বেশিরভাগ অংশে, বসন্ত এবং শরতের ঋতু (পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা) কার্যকরভাবে শীতাতপনিয়ন্ত্রণের শক্তি খরচ কমাতে পারে এবং শক্তি দক্ষতার অনুপাত বৈদ্যুতিক হিটারের 2 থেকে 3 গুণ।
কম আওয়াজ:
বৈদ্যুতিক গাড়ির ইঞ্জিনের শব্দের উৎস না থাকার পর, এর অপারেশন দ্বারা উত্পন্ন শব্দকম্প্রেসারএবং ফ্রন্ট-এন্ড ইলেকট্রনিক ফ্যান যখন রেফ্রিজারেশনের জন্য এয়ার কন্ডিশনার চালু করা হয় তখন ব্যবহারকারীদের দ্বারা অভিযোগ করা সহজ। দক্ষ এবং শান্ত ইলেকট্রনিক ফ্যান পণ্য এবং বড় স্থানচ্যুতি কম্প্রেসার ঠান্ডা করার ক্ষমতা বৃদ্ধি করার সময় অপারেশনের ফলে সৃষ্ট শব্দ কমাতে সাহায্য করে
কম খরচ:
থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের কুলিং এবং হিটিং পদ্ধতিগুলি বেশিরভাগই তরল কুলিং সিস্টেম ব্যবহার করে এবং নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশে ব্যাটারি গরম এবং এয়ার কন্ডিশনার গরম করার তাপের চাহিদা খুব বড়। বর্তমান সমাধান হল তাপ উৎপাদন বাড়ানোর জন্য বৈদ্যুতিক হিটার বাড়ানো, যা উচ্চ যন্ত্রাংশ খরচ এবং উচ্চ শক্তি খরচ নিয়ে আসে। যদি ব্যাটারির কঠোর তাপমাত্রার প্রয়োজনীয়তাগুলি সমাধান বা হ্রাস করার জন্য ব্যাটারি প্রযুক্তিতে একটি অগ্রগতি হয়, তবে এটি তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের নকশা এবং ব্যয়ে দুর্দান্ত অপ্টিমাইজেশান নিয়ে আসবে। গাড়ি চালানোর সময় মোটর দ্বারা উত্পন্ন বর্জ্য তাপের দক্ষ ব্যবহার তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের শক্তি খরচ কমাতেও সাহায্য করবে। আবার অনুবাদ করা হয়েছে ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস, ড্রাইভিং পরিসরের উন্নতি এবং গাড়ির খরচ হ্রাস।
বুদ্ধিমান:
উচ্চ মাত্রার বিদ্যুতায়ন হল বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিকাশের প্রবণতা, এবং প্রথাগত এয়ার কন্ডিশনারগুলি শুধুমাত্র হিমায়ন এবং হিটিং ফাংশনের মধ্যে সীমাবদ্ধ যাতে বুদ্ধিমত্তার বিকাশ ঘটে। ব্যবহারকারীর গাড়ির অভ্যাসের উপর ভিত্তি করে এয়ার কন্ডিশনারকে আরও উন্নত করা যেতে পারে, যেমন ফ্যামিলি কারের উপর ভিত্তি করে, এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা বুদ্ধিমত্তার সাথে বিভিন্ন লোকেদের গাড়িতে উঠার পরে মানিয়ে নেওয়া যেতে পারে। বাইরে যাওয়ার আগে এয়ার কন্ডিশনার চালু করুন যাতে গাড়ির তাপমাত্রা আরামদায়ক তাপমাত্রায় পৌঁছায়। বুদ্ধিমান বৈদ্যুতিক এয়ার আউটলেট স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়িতে থাকা লোকের সংখ্যা, অবস্থান এবং শরীরের আকার অনুসারে এয়ার আউটলেটের দিকটি সামঞ্জস্য করতে পারে।
পোস্টের সময়: অক্টোবর-20-2023