দেশীয় নতুন শক্তির দ্রুত বৃদ্ধি এবং বিশাল বাজার স্থান স্থানীয় তাপ ব্যবস্থাপনার নেতৃত্বদানকারী নির্মাতাদের সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য একটি সুযোগ করে দেয়।
বর্তমানে, নিম্ন তাপমাত্রার আবহাওয়া সবচেয়ে বড় প্রাকৃতিক শত্রু বলে মনে হচ্ছেবৈদ্যুতিক যানবাহন,এবং শীতকালীন সহনশীলতার ছাড় এখনও শিল্পে প্রচলিত। এর একটি প্রধান কারণ হল কম তাপমাত্রায় ব্যাটারির কার্যক্ষমতা হ্রাস পায়, কর্মক্ষমতা হ্রাস পায় এবং অন্যটি হল উষ্ণ এয়ার কন্ডিশনিং ব্যবহারের ফলে বিদ্যুৎ খরচ বৃদ্ধি পায়।
শিল্পক্ষেত্রে একটি মতামত রয়েছে যে বিদ্যমান ব্যাটারি প্রযুক্তির অগ্রগতির আগে, নিম্ন-তাপমাত্রার ব্যাটারি জীবনের আসল ব্যবধান হল তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা।
বিশেষ করে, তাপ ব্যবস্থাপনা শিল্পের প্রযুক্তিগত পথ এবং খেলোয়াড়রা কী কী? প্রাসঙ্গিক প্রযুক্তিগুলি কীভাবে বিকশিত হবে? বাজারের সক্ষমতা কী? স্থানীয় প্রতিস্থাপনের সুযোগগুলি কী কী?
মডিউল বিভাগ অনুসারে, অটোমোটিভ থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে কেবিন থার্মাল ম্যানেজমেন্ট, ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট, ইলেকট্রিক মোটর থার্মাল ম্যানেজমেন্ট তিনটি অংশ রয়েছে।
হিট পাম্প নাকি পিটিসি? গাড়ি কোম্পানি: আমি সবগুলোই চাই
ইঞ্জিন তাপ উৎস ছাড়া, নতুন শক্তির যানবাহনগুলিকে তাপ উৎপাদনের জন্য "বিদেশী সাহায্য" নিতে হয়। বর্তমানে, নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য PTC এবং তাপ পাম্পই প্রধান "বিদেশী সাহায্য"।
পিটিসি এয়ার কন্ডিশনিং এবং হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনিংয়ের নীতি মূলত ভিন্ন কারণ পিটিসি হিটিং "তাপ উৎপাদন করে", যখন হিট পাম্প তাপ উৎপাদন করে না, বরং কেবল "পোর্টার" তাপ দেয়।
পিটিসির সবচেয়ে বড় সমস্যা হলো বিদ্যুৎ খরচ। হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনিং আরও শক্তি-সাশ্রয়ী উপায়ে গরম করার প্রভাব অর্জন করতে সক্ষম বলে মনে হচ্ছে।
প্রধান শক্তি: সমন্বিত তাপ পাম্প
পাইপিং সহজ করার জন্য এবং তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার স্থানের ক্ষেত্র কমাতে, সমন্বিত উপাদানগুলি আবির্ভূত হয়েছে, যেমন মডেল Y-তে টেসলা দ্বারা ব্যবহৃত আট-মুখী ভালভ। আট-মুখী ভালভ তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার একাধিক উপাদানকে একীভূত করে এবং তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার কার্যকরী মোডের দক্ষ পরিচালনা অর্জনের জন্য অন-বোর্ড কম্পিউটারের মাধ্যমে প্রতিটি উপাদানের ক্রিয়াকলাপকে সুনির্দিষ্টভাবে নিয়ন্ত্রণ করে।
"শতাব্দীর পুরনো দোকান" : আন্তর্জাতিক স্তর ১ সক্রিয়ভাবে বাজার দখল করছে
দীর্ঘদিন ধরে, আন্তর্জাতিক নেতৃস্থানীয় উদ্যোগগুলি যানবাহনের মিলের প্রক্রিয়ায় মূল মূল উপাদানগুলিতে দক্ষতা অর্জন করেছে এবং সামগ্রিকভাবে তাদের একটি শক্তিশালীতাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থাউন্নয়ন ক্ষমতা, তাই সিস্টেম ইন্টিগ্রেশনে তাদের শক্তিশালী প্রযুক্তিগত সুবিধা রয়েছে।
বর্তমানে, তাপ ব্যবস্থাপনা শিল্পের বৈশ্বিক বাজারের বেশিরভাগ অংশ বিদেশী ব্র্যান্ডের দখলে, ডেনসো, হান, এমএএইচলে, ভ্যালিও এই চারটি "জায়ান্ট" একসাথে বিশ্বব্যাপী মোটরগাড়ি তাপ ব্যবস্থাপনা বাজারের ৫০% এরও বেশি দখল করে।
অটোমোটিভ শিল্পের বিদ্যুতায়ন প্রক্রিয়ার ত্বরান্বিতকরণের সাথে সাথে, ফার্স্ট-মুভার প্রযুক্তি এবং বাজার ভিত্তির সুবিধার সাথে, জায়ান্টরা ধীরে ধীরে ঐতিহ্যবাহী অটোমোটিভ তাপ ব্যবস্থাপনা ক্ষেত্র থেকে নতুন শক্তি যানবাহন তাপ ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে প্রবেশ করেছে।
শীর্ষে দেরিতে আসা ব্যক্তিরা: কম্পোনেন্ট-সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন, ঘরোয়া টিয়ার২ আপডাইমেনশন প্লে
দেশীয় নির্মাতাদের প্রধানত তাপ ব্যবস্থাপনা যন্ত্রাংশে কিছু পরিপক্ক একক পণ্য থাকে, যেমন সানহুয়ার ভালভ পণ্য, আওটেকারের এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার, ইয়িনলুনের হিট এক্সচেঞ্জার, কেলাই মেকানিক্যাল এবং ইলেকট্রিক্যালের কার্বন ডাই অক্সাইড উচ্চ চাপের পাইপলাইন।
স্থানীয় বিকল্প সুযোগ
২০২২ সালে, নতুন শক্তি শিল্প বিস্ফোরক প্রবৃদ্ধির অভিজ্ঞতা অর্জন করতে থাকবে। বিদ্যুতায়নের দ্রুত বিকাশ অসংখ্য উপবিভাগের জন্ম দিয়েছে এবং নতুন শক্তি তাপ ব্যবস্থাপনা শিল্প সহ অনেক বাজারে বিশাল সুযোগ এবং বৃদ্ধি এনেছে।
২০২৫ সালের মধ্যে, বিশ্বব্যাপী নতুন শক্তি যানবাহন তাপ ব্যবস্থাপনা বাজার ১২০ বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে। এর মধ্যে, দেশীয় নতুন শক্তি যাত্রী যানবাহন তাপ ব্যবস্থাপনা শিল্পের বাজার স্থান ৭৫.৭ বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বিদ্যুতায়নের দ্রুত বিকাশ অসংখ্য উপবিভাগের জন্ম দিয়েছে এবং নতুন শক্তি তাপ ব্যবস্থাপনা শিল্প সহ অনেক বাজারে বিশাল সুযোগ এবং বৃদ্ধি এনেছে।
২০২৫ সালের মধ্যে, বিশ্বব্যাপী নতুন শক্তি যানবাহন তাপ ব্যবস্থাপনা বাজার ১২০ বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে। এর মধ্যে, দেশীয় নতুন শক্তি যাত্রী যানবাহন তাপ ব্যবস্থাপনা শিল্পের বাজার স্থান ৭৫.৭ বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বিদেশী নির্মাতাদের তুলনায়, দেশীয় নতুন শক্তি যানবাহন তাপ ব্যবস্থাপনা নির্মাতাদের স্থানীয় সহায়তা এবং স্কেল প্রভাব বেশি।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-২৩-২০২৩