টেসলা তাপ ব্যবস্থাপনার বিবর্তন

গত বছর, মডেল 3 লঞ্চের তিন বছর পরে, সিস্টেমটি মডেল Y থেকে মডেল 3-তেও পোর্ট করা হয়েছিল। কিছু নেটিজেন পরিমাপ করেছেন যে প্রায় 0 ডিগ্রি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায়, আপগ্রেড করা উচ্চ-গতির ব্যাটারি লাইফ শক্তি খরচ ছিল ইতিমধ্যে দক্ষ মডেল 3 পুরানো সংস্করণ থেকে প্রায় 7% কম।এই ফলাফলটি তাপ পাম্পের সাথে বা ছাড়া অন্যান্য মডেলের তুলনার ফলাফলের মতো, তবে সিস্টেমের ওজন এবং স্থান তাপ পাম্প সহ অন্যান্য মডেলের তুলনায় কম।অবশ্যই, এটি শুধুমাত্র একটি পরীক্ষা, এবং অনেক পরিবেশগত কারণ আছে।

তাই মাত্র কয়েক বছরের মধ্যে, টেসলার তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম থেকে বিকশিত হয়েছেমডেল এস থেকে মডেল 3 থেকে মডেল Y, এবং এটি পুরানো মডেলগুলি আপগ্রেড করার জন্য ফিরে এসেছে৷কিন্তু সিস্টেমের সীমাবদ্ধতা সম্পর্কে অনলাইনে খুব কম কথা বলা হয়।এটি বিশ্বাস করে যে কয়েকটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে সিস্টেমের কার্যকারিতা সীমিত হবে, কারণ শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে তাপ বিনিময়ের জন্য জল এবং বাইরের বিশ্বের মধ্য দিয়ে যেতে হবে।সর্বোপরি, এই সিস্টেমের সাবসিস্টেমগুলি একে অপরের উপর খুব নির্ভরশীল এবং প্রতিটি ভিন্ন মোডে স্বাধীনতার মাত্রা সীমিত।কিন্তু সামগ্রিকভাবে, সিস্টেমের হারানোর চেয়ে বেশি লাভ আছে।

বিবর্তনের পরবর্তী ধাপে, আমরা সম্ভবত প্রতিটি উপাদানের সাইজিং এবং নির্বাচনের আরও অপ্টিমাইজেশন ছাড়াও, ঠান্ডা এবং গরম অফসেট অবস্থার অধীনে এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের দক্ষতা উন্নত করতে এবং নিয়ন্ত্রণ উন্নত করার জন্য বিবেচনা করা যেতে পারে। স্বাধীনতা এবং ডিকপলিং উন্নত করতে।উদাহরণস্বরূপ, গরম এবং শীতল অফসেট অবস্থার গরম করার দক্ষতা তাপ পরিবাহন দক্ষতার মাধ্যমে PTC এর যতটা সম্ভব কাছাকাছি।অন্যটি বর্ধিত ভালভ নিয়ন্ত্রণ, দুটি সিস্টেমকে ডিকপল করার জন্য বৃহত্তর নমনীয়তা প্রদান করে।যাইহোক, এটি শুধুমাত্র একটি অনুমান, এবং শর্টবোর্ডের মূল কারণ খুঁজে পেতে এবং তারপর অপ্টিমাইজ করার জন্য প্রচুর সিমুলেশন এবং প্রকৃত ডেটা বিশ্লেষণ প্রয়োজন।

ইন্টারনেটে প্রায় -30 ডিগ্রিতে কিছু পরিমাপ করা ভিডিও রয়েছে, সমস্যাটি বড় নয়, তবে দীর্ঘস্থায়ী সময়ের চরম পরীক্ষা যা পরীক্ষা করা কঠিন তা প্রভাব ফেলতে পারে, তবে এই অবস্থাটি মোবাইলের প্রিহিটিং ফাংশনও রয়েছে ফোন APP উপশম করতে, এবং সফ্টওয়্যার ফাংশন একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে হার্ডওয়্যার জন্য আপ করতে.এছাড়াও, কম তাপমাত্রার একটি রাতের পরে, কাচের উপর বরফ থাকবে এবং কিছু এলাকায় ট্রাফিক নিয়ম রয়েছে যেগুলি রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য কাঁচের দৃশ্যমানতা প্রয়োজন।অতএব, গাড়ি কোম্পানিগুলিকে ডিউটি ​​চক্রকে ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইনের লক্ষ্য হিসাবে ব্যবহার করার জন্য যুক্তিসঙ্গত ব্যবহারকারীদের বিকাশ করতে হবে, যদি ডিউটি ​​চক্রের সংজ্ঞা সঠিক না হয় তবে এটি শুরুতে হারিয়ে যায়।