চার্জ করার সময় এয়ার কন্ডিশনার চালানো বাঞ্ছনীয় নয়
অনেক মালিক ভাবতে পারেন যে চার্জ করার সময় গাড়িটিও ডিসচার্জ হচ্ছে, যা পাওয়ার ব্যাটারির ক্ষতি করবে। আসলে, নতুন শক্তির যানবাহনের নকশার শুরুতে এই সমস্যাটি বিবেচনা করা হয়েছিল: যখন গাড়িটি চার্জ করা হয়, তখন গাড়ির VCU (যানবাহন নিয়ন্ত্রক) বিদ্যুতের কিছু অংশ চার্জ করবে।এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার,তাই ব্যাটারির ক্ষতি নিয়ে চিন্তা করার দরকার নেই।
যেহেতু গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার সরাসরি চার্জিং পাইলের মাধ্যমে চালিত হতে পারে, তাই চার্জ করার সময় এয়ার কন্ডিশনিং চালু করার পরামর্শ দেওয়া হয় না কেন? দুটি প্রধান বিবেচ্য বিষয় রয়েছে: নিরাপত্তা এবং চার্জিং দক্ষতা।
প্রথমত, নিরাপত্তা, যখন গাড়িটি দ্রুত চার্জিংয়ে থাকে, তখন পাওয়ার ব্যাটারি প্যাকের অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা বেশি থাকে এবং কিছু নিরাপত্তা ঝুঁকি থাকে, তাই কর্মীরা গাড়িতে না থাকার চেষ্টা করেন;
দ্বিতীয়টি হল চার্জিং দক্ষতা। যখন আমরা চার্জ করার জন্য এয়ার কন্ডিশনার চালু করি, তখন চার্জিং পাইলের বর্তমান আউটপুটের কিছু অংশ এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার দ্বারা ব্যবহৃত হবে, যা চার্জিং শক্তি হ্রাস করবে এবং এইভাবে চার্জিং সময় বাড়িয়ে দেবে।
যদি মালিকরা চার্জ করে, কেসের আশেপাশে কোনও লাউঞ্জ না থাকে, তাহলে অস্থায়ীভাবে খোলা সম্ভবএয়ার কন্ডিশনিংগাড়িতে।
উচ্চ তাপমাত্রা গাড়ির স্থায়িত্বের উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলে।
উচ্চ তাপমাত্রার আবহাওয়ায়, নতুন শক্তির যানবাহনের ড্রাইভিং পরিসর কিছুটা হলেও প্রভাবিত হবে। গবেষণা যাচাই অনুসারে, ৩৫ ডিগ্রি উচ্চ তাপমাত্রার ক্ষেত্রে, এর সহনশীলতা ক্ষমতা ধরে রাখার হার সাধারণত ৭০%-৮৫%।
এর কারণ হল তাপমাত্রা খুব বেশি, যা লিথিয়াম ব্যাটারি ইলেক্ট্রোলাইটে লিথিয়াম আয়ন কার্যকলাপকে প্রভাবিত করে এবং গাড়ি চলাকালীন ব্যাটারি গরম অবস্থায় থাকে, যা বিদ্যুতের খরচ ত্বরান্বিত করবে এবং তারপরে ড্রাইভিং পরিসর কমিয়ে দেবে। এছাড়াও, যখন কিছু ইলেকট্রনিক সহায়ক সরঞ্জাম যেমনএয়ার কন্ডিশনিংগাড়ি চালানোর সময় চালু থাকলে, ড্রাইভিং রেঞ্জও কমে যাবে।
এছাড়াও, উচ্চ তাপমাত্রার আবহাওয়ায় টায়ারের তাপমাত্রাও বৃদ্ধি পাবে এবং রাবার নরম করা সহজ হবে। অতএব, নিয়মিত টায়ারের চাপ পরীক্ষা করা প্রয়োজন, এবং লক্ষ্য করা উচিত যে টায়ার অতিরিক্ত গরম হচ্ছে এবং বাতাসের চাপ খুব বেশি, গাড়িটি ঠান্ডা করার জন্য ছায়ায় পার্ক করা উচিত, ঠান্ডা জলের ছিটা না দেওয়া এবং ডিফ্লেট করা উচিত নয়, অন্যথায় এটি পথে একটি টায়ার ফেটে যাবে এবং টায়ারটির প্রাথমিক ক্ষতি হবে।
পোস্টের সময়: মার্চ-১৫-২০২৪