টেসলার বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেল Y বেশ কিছুদিন ধরে বাজারে রয়েছে, এবং দাম, সহনশীলতা এবং স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং ফাংশন ছাড়াও, এর সর্বশেষ প্রজন্মের তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনিং তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থাও জনসাধারণের মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দু। বছরের পর বছর ধরে বৃষ্টিপাত এবং জমা হওয়ার পর, টেসলা দ্বারা তৈরি তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থাটি দেশে এবং বিদেশে গবেষণার কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে।
মডেল Y তাপীয় ব্যবস্থাপনা সিস্টেম প্রযুক্তির ওভারভিউ
মডেল Y তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমটি সর্বশেষ তাপ পাম্প প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যা সাধারণত a নামে পরিচিত"তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম,"
সিস্টেমের একটি প্রধান কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য হল উচ্চ-চাপের PTC অপসারণ করা এবং দুটি ক্রু কম্পার্টমেন্টে কম-ভোল্টেজ PTC দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। একই সময়ে, এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার এবং ব্লোয়ারগুলিতে একটি অদক্ষ হিটিং মোডও রয়েছে, যা -10 ° C এর নিচে পরিবেশের তাপমাত্রার সমগ্র সিস্টেমের জন্য তাপ ক্ষতিপূরণের উৎস হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যা নিশ্চিত করে যে পুরো তাপ পাম্প সিস্টেমটি -30 ° C এও স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে পারে। প্রকৃত পরীক্ষায়, এই নকশাটি তাপ পাম্প এয়ার-কন্ডিশনিং সিস্টেমের অপারেটিং শব্দ কমাতে পারে এবং গাড়ির NVH কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে।
আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল সমগ্র সিস্টেমের উচ্চ মাত্রার একীকরণ, একটি ইন্টিগ্রেটেড ম্যানিফোল্ড মডিউল [2] এবং একটি ইন্টিগ্রেটেড ভালভ মডিউল ব্যবহার করে। সমগ্র মডিউলের মূল অংশ হল একটি আট-মুখী ভালভ, যা দুটি চার-মুখী ভালভের একীকরণ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। পুরো মডিউলটি আট-মুখী ভালভের অ্যাকশন অবস্থান সামঞ্জস্য করার পদ্ধতি গ্রহণ করে, যাতে কুল্যান্ট বিভিন্ন সার্কিটে তাপ বিনিময় করতে পারে যাতে তাপ পাম্পের কার্যকারিতা নিশ্চিত করা যায়।
সাধারণভাবে, টেসলা মডেল ওয়াই হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমটি বাষ্পীভবন ডিফ্রস্টিং, ক্রু কেবিন ফগ, ডিহিউমিডিফিকেশন এবং অন্যান্য ছোট ফাংশন ছাড়াও নিম্নলিখিত পাঁচটি অপারেটিং মোডে বিভক্ত:
ব্যক্তিগত ক্রু কেবিন গরম করার মোড
ক্রু কম্পার্টমেন্ট এবং ব্যাটারি একসাথে হিটিং মোড
ক্রু কম্পার্টমেন্ট গরম করার প্রয়োজন এবং ব্যাটারির কুলিং মোড প্রয়োজন
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি টর্শন উত্তেজনা
বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধার মোড
মডেল Y তাপ পাম্প সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ যুক্তি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং ব্যাটারি প্যাকের তাপমাত্রার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, যার যেকোনো একটির অপারেশন মোড প্রভাবিত হতে পারেতাপ পাম্প সিস্টেমতাদের সম্পর্ক নিচের চিত্রে সংক্ষেপে বর্ণনা করা যেতে পারে।
আপনি যদি টেসলার তাপ পাম্প সিস্টেমটি বিচ্ছিন্ন করেন, তাহলে আপনি দেখতে পাবেন যে এর হার্ডওয়্যার আর্কিটেকচার জটিল নয়, এমনকি তাপ পাম্প সিস্টেম মডেলের গার্হস্থ্য প্রয়োগের চেয়েও অনেক সহজ, আট-মুখী ভালভের (অক্টোভালভ) মূলের জন্য ধন্যবাদ। সফ্টওয়্যার নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে, টেসলা উপরের পাঁচটি পরিস্থিতি এবং এক ডজনেরও বেশি ফাংশনের প্রয়োগ উপলব্ধি করেছে, এবং ড্রাইভারকে কেবল এয়ার কন্ডিশনিং তাপমাত্রা সেট করতে হবে, এবং এর বুদ্ধিমত্তা প্রকৃতপক্ষে গার্হস্থ্য Oios থেকে শেখার যোগ্য। যাইহোক, যদি টেসলা সরাসরি উচ্চ-চাপের PTC ব্যবহার বাতিল করে দেয়, তবে ঠান্ডা অঞ্চলে গাড়ির অভিজ্ঞতা ব্যাপকভাবে হ্রাস পাবে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য এখনও সময় প্রয়োজন।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-২৫-২০২৩