টেসলার খাঁটি বৈদ্যুতিক মডেল ওয়াই কিছু সময়ের জন্য বাজারে রয়েছে এবং দাম, সহনশীলতা এবং স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং ফাংশন ছাড়াও, এর সর্বশেষ প্রজন্মের হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনার তাপ পরিচালন ব্যবস্থাটিও জনসাধারণের মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দু। বছরের পর বছর ধরে বৃষ্টিপাত এবং জমে যাওয়ার পরে, টেসলা দ্বারা বিকাশিত তাপীয় ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থাটি দেশ এবং বিদেশে ওএমএসে গবেষণার কেন্দ্রবিন্দু ছিল।
মডেল ওয়াই তাপীয় পরিচালনা সিস্টেম প্রযুক্তি ওভারভিউ
মডেল ওয়াই থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমটি সর্বশেষতম হিট পাম্প প্রযুক্তি ব্যবহার করে যা সাধারণত একটি হিসাবে পরিচিত"হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম,"
সিস্টেমের একটি প্রধান কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য হ'ল উচ্চ-চাপ পিটিসি অপসারণ এবং দুটি ক্রু বগিগুলিতে নিম্ন-ভোল্টেজ পিটিসির সাথে এর প্রতিস্থাপন। একই সময়ে, শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সংক্ষেপক এবং ব্লোয়ারগুলির একটি অদক্ষ হিটিং মোডও রয়েছে, যা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা -10 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের নীচে থাকে, যা পুরো তাপ পাম্প সিস্টেমটি নিশ্চিত করে যে পুরো সিস্টেমের জন্য তাপ ক্ষতিপূরণের উত্স হিসাবে ব্যবহৃত হয় প্রকৃত পরীক্ষায় -30 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে স্থির এবং নির্ভরযোগ্যভাবে পরিচালনা করে, এই নকশাটি হিট পাম্প এয়ার -কন্ডিশনিং সিস্টেমের অপারেটিং শব্দকেও হ্রাস করতে পারে এবং গাড়ির এনভিএইচ কার্যকারিতা উন্নত করতে পারে।
আরেকটি বৈশিষ্ট্য হ'ল ইন্টিগ্রেটেড ম্যানিফোল্ড মডিউল [2] এবং একটি সংহত ভালভ মডিউল ব্যবহার করে পুরো সিস্টেমের সংহতকরণের উচ্চ ডিগ্রি। পুরো মডিউলটির মূলটি একটি আট-মুখী ভালভ, যা দুটি চার দিকের ভালভের সংহতকরণ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। পুরো মডিউলটি আট-মুখী ভালভের অ্যাকশন অবস্থান সামঞ্জস্য করার উপায়টি গ্রহণ করে, যাতে কুল্যান্ট তাপ পাম্পের কার্যকারিতা উপলব্ধি করা যায় তা নিশ্চিত করতে বিভিন্ন সার্কিটগুলিতে তাপ বিনিময় করতে পারে।
সাধারণভাবে, টেসলা মডেল ওয়াই হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমটি বাষ্পীভবন ডিফ্রস্টিং, ক্রু কেবিন কুয়াশা, ডিহমিডিফিকেশন এবং অন্যান্য ছোট ফাংশন ছাড়াও নিম্নলিখিত পাঁচটি অপারেটিং মোডে বিভক্ত করা হয়েছে ：
পৃথক ক্রু কেবিন হিটিং মোড
ক্রু বগি এবং ব্যাটারি একসাথে হিটিং মোড
ক্রু বগি হিটিং প্রয়োজন এবং ব্যাটারি কুলিং মোডের প্রয়োজন
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি টর্জন উত্তেজনা
বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধার মোড
মডেল ওয়াই হিট পাম্প সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ যুক্তি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং ব্যাটারি প্যাকের তাপমাত্রার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, যার মধ্যে যে কোনও একটি অপারেশন মোডকে প্রভাবিত করতে পারেতাপ পাম্প সিস্টেম। তাদের সম্পর্কের সংক্ষিপ্ত বিবরণে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে।
যদি আপনি টেসলার হিট পাম্প সিস্টেমটি বিচ্ছিন্ন করেন তবে আপনি দেখতে পাবেন যে এর হার্ডওয়্যার আর্কিটেকচারটি জটিল নয়, হিট পাম্প সিস্টেমের মডেলগুলির ঘরোয়া প্রয়োগের চেয়েও সহজ, আট-মুখের ভালভের (অক্টোভালভ) মূলকে ধন্যবাদ। সফ্টওয়্যার নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে, টেসলা উপরের পাঁচটি দৃশ্যের প্রয়োগ এবং প্রায় এক ডজন ফাংশনগুলির প্রয়োগ উপলব্ধি করেছে এবং ড্রাইভারকে কেবল শীতাতপনিয়ন্ত্রণের তাপমাত্রা নির্ধারণ করতে হবে এবং এর বুদ্ধি সত্যই ঘরোয়া ওআইওএস থেকে শেখার পক্ষে উপযুক্ত। তবে, যদি টেসলা সরাসরি উচ্চ-চাপ পিটিসির ব্যবহারকে আক্রমণাত্মকভাবে বাতিল করে দেয় তবে শীতল অঞ্চলে গাড়ির অভিজ্ঞতা অনেক হ্রাস পাবে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য এখনও সময় প্রয়োজন।
পোস্ট সময়: ডিসেম্বর -25-2023