আমরা স্বাধীনভাবে এনথালপি-বর্ধিত তাপ-পাম্প সিস্টেমের গবেষণা ও উন্নয়ন করছি। বছরের পর বছর ধরেগ্রাহকদের প্রতিক্রিয়া, ফলাফলের ব্যবহার চমৎকার। আমরা আবিষ্কার প্রয়োগ করছিযাচাইকরণ, আমরা OEM শিল্পে ব্যাচ গ্রাহকদের অর্জন করেছি, অনুসারেপেটেন্টের জন্যউন্নত বাষ্প ইনজেকশন কম্প্রেসার&4 ওয়ে ভালভ।
কার্যকরী অবস্থায় R134a রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে সিস্টেমটি পরিচালনা করার জন্য (Evap.Temp.-)১৫ ℃, ভালভের আগে ৩৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস, সুপারহিট ১০ ডিগ্রি সেলসিয়াস), এটি কাজের অবস্থা অনুসারে"নিম্ন তাপমাত্রার তাপ পাম্পের কাজের অবস্থা" জাতীয় মান অনুসারে।এনথ্যালপি-বর্ধক এ/সি সিস্টেম পিটিসি হিটারের তুলনায় ৩ গুণ বেশি তাপ সরবরাহ করছে,COP 3.0 এ পৌঁছেছে। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির মাইলেজ পরিসীমা বৃদ্ধি করা হয়েছে-২০-২৫℃ পরিবেশের অধীনে ১৬.৭%।
আমরা সম্পূর্ণ এনথালপি-বর্ধক তাপ-পাম্প সিস্টেম সরবরাহ করি, উন্নত বাষ্প অন্তর্ভুক্ত করিইনজেকশনকম্প্রেসার, 4 ওয়ে ভালভ, এবং একটি বহুমুখী ইন্টিগ্রেটর যা সংহত করেফ্ল্যাশ ড্রায়ার, অ্যাকিউমুলেটর, ফিল্টার, এক্সপেনশন ভালভ ইত্যাদি ফাংশন।
POSUNG এনহ্যান্সড ভ্যাপার ইনজেকশন কম্প্রেসার একটি জাতীয় আবিষ্কার পেটেন্টের জন্য আবেদন করেছে, এবং ইন্টারগেটেড ফোর-ওয়ে ভালভ
এবং মাল্টি-ফাংশন ইন্টিগ্রেটরও পেটেন্টের জন্য আবেদন করেছে।
এই সিস্টেমটিতে তিনটি মূল উপাদান রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে উন্নত বাষ্প ইনজেকশনকম্প্রেসার, সমন্বিত চার-মুখী
ভালভ, এবং মাল্টি-ফাংশন ইন্টিগ্রেটর, যা এনথালপি-বর্ধক সিস্টেমের ভিত্তি তৈরি করে।
এই ভিত্তিতে, যাত্রীবাহী গাড়ির এনথালপি-বর্ধক তাপ পাম্প সিস্টেম তৈরি করা হয়। পার্কিং এয়ার কন্ডিশনিং এবং ইঞ্জিনিয়ারিং
কম পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় গাড়ির ব্যাটারি চার্জিং এবং ডিসচার্জিং ক্ষমতা হ্রাসের সমস্যা দূর করতে বর্তমানে তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থায় যানবাহনের এনথ্যালপি-বর্ধক তাপ পাম্প সিস্টেম ব্যবহার করা হয়।
* গড় COP 3.0 এর উপরে পৌঁছাতে পারে।
* PTC এর তুলনায় ৩ গুণ গরম করার ক্ষমতা।
* -২০°C থেকে -২৫°C তাপমাত্রার পরিবেশে কাজ করা।
* মাইলেজ ১৬.৭% বৃদ্ধি পেয়েছে, প্রতি ঘন্টায় ১.২ কিলোওয়াট ঘন্টা বিদ্যুৎ সাশ্রয় হয়েছে।
* পিটিসি ওয়াটার হিটিং এর তুলনায়, হিট-পাম্প সিস্টেম দ্রুত উষ্ণ হয় এবং তাপের তাপমাত্রায় আরও স্থিতিশীল হয়।
* -৫°C তাপমাত্রায় কাজ করলে PTC হিটার মডিউলের তুলনায় বিদ্যুৎ খরচ ৫০% কম হয়।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-১০-২০২৩