১. বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের এয়ার-কন্ডিশনিং সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ নীতি হল VCU (ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট) এর মাধ্যমে এয়ার-কন্ডিশনিং সরঞ্জামের প্রতিটি অংশ থেকে তথ্য সংগ্রহ করা, একটি নিয়ন্ত্রণ সংকেত তৈরি করা এবং তারপর CAN এর মাধ্যমে এয়ার-কন্ডিশনিং কন্ট্রোলার (কন্ট্রোল সার্কিট) বাসে প্রেরণ করা, যাতে এয়ার-কন্ডিশনিং কন্ট্রোলার এয়ার-কন্ডিশনিং কম্প্রেশন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। মেশিনের উচ্চ-ভোল্টেজ সার্কিটটি চালু এবং বন্ধ করা হয় যাতে নিয়ন্ত্রণ করা যায়।এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম.
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের এয়ার-কন্ডিশনিং সিস্টেমের সমস্যা সমাধান এবং সমাধান
এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম চালু করা যাচ্ছে না
ব্যবহারিক অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, এয়ার আউটলেট থেকে বাতাস বের না হওয়ার সমস্যার জন্য, মূলত দেখা যায় যে এয়ার কন্ডিশনার সুইচ মোড ডিফ্রস্ট মোডে রয়েছে। যদি এয়ার কন্ডিশনিং মোড ডিফ্রস্ট মোড না হয়, তাহলে রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের গতি নিয়ন্ত্রণকারী প্রতিরোধক এবং পাওয়ার কর্ড পরীক্ষা করতে হবে, সাধারণত ভোল্টেজ পরীক্ষা করার জন্য একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করতে হবে। যদি সমস্ত লাইন মান যুক্তিসঙ্গত হয়, তাহলে ব্লোয়ারের আরও পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। যদি এয়ার আউটলেট থেকে বাতাস আসার কারণে এয়ার কন্ডিশনারের ব্যর্থতা হয় কিন্তু ঠান্ডা বাতাস বের না হয়, তাহলে রোগ নির্ণয় এবং মেরামতের জন্য প্রথমে আপনাকে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির ক্ষমতা পরীক্ষা করতে হবে। যদি সেন্সরের তাপমাত্রা স্বাভাবিক থাকে, তাহলে আপনাকে পাইপলাইন এবং রেফ্রিজারেন্ট চাপ পরীক্ষা করতে হবে।
এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের শীতল প্রভাব খারাপ
দুর্বল শীতল প্রভাবের নির্ণয়ের পদ্ধতিটি নিম্নরূপ: পরিদর্শনের সময়, নিশ্চিত করুন যে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিবেশ ২০-৩৫°C এর মধ্যে বজায় রাখা হচ্ছে, এয়ার কন্ডিশনারের এয়ার আউটলেটটি পূর্ণ ব্লোতে সেট করুন এবং রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা ব্লোয়ারটিকে সর্বোচ্চ গিয়ারে সেট করুন। তারপর, ম্যানিফোল্ড প্রেসার গেজের মাধ্যমে এয়ার কন্ডিশনারের উচ্চ এবং নিম্ন চাপ সংযোগ করুন এবং প্রেসার গেজ রিডিং পর্যবেক্ষণ করুন। যদি উচ্চ এবং নিম্ন চাপের সংখ্যা স্বাভাবিকের চেয়ে কম হয়, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে রেফ্রিজারেন্টে পর্যাপ্ত পরিমাণ রেফ্রিজারেন্ট নেই।এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম। যদি মান উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয়, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে এয়ার কন্ডিশনিং নালীতে একটি লিক আছে এবং এটি সনাক্ত করা প্রয়োজন। যদি উচ্চ চাপ স্বাভাবিক থাকে কিন্তু নিম্ন চাপ 0.3MPa এর বেশি হয় এবং নিম্নচাপের পাইপলাইনের তাপমাত্রা খুব কম হয়, তাহলে এটি সম্প্রসারণ ভালভের অত্যধিক সমন্বয়ের কারণে রেফ্রিজারেন্টের অত্যধিক বাষ্পীভবনের কারণে হতে পারে, তাই সম্প্রসারণ ভালভ সামঞ্জস্য করা যথেষ্ট।
এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমটি খুব শব্দ করছে
কম্প্রেসারের কম্পন এবং শব্দের জন্য, আমাদের প্রথমে নির্ধারণ করতে হবে যে এটি রাবার শক অ্যাবজর্বারের ব্যর্থতার কারণে নাকি কম্প্রেসার ফিক্সিং বল্টের আলগা হয়ে যাওয়ার কারণে। পরিদর্শনের পরে যদি রাবার প্যাড ত্রুটিপূর্ণ না হয়, তাহলে আপনাকে বিভিন্ন সার্কিটের সংযোগ পরীক্ষা করতে হবে, যেমন কম্প্রেসার এবং কন্ট্রোলারের মধ্যে তিন-ফেজ সার্কিট সংযোগ। উদাহরণস্বরূপ, যখনকম্প্রেসার তীব্র ঘর্ষণ শব্দ করে, মূলত এটি বিচার করা যেতে পারে যে কম্প্রেসার নিজেই ক্ষতিগ্রস্ত এবং কম্প্রেসারটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। যদি কনডেন্সিং ফ্যানটি জোরে কম্পনের শব্দ করে, তাহলে প্রথমে রাবার প্যাডটি পরীক্ষা করুন যেখানে কনডেন্সিং ফ্যানটি ইনস্টল করা আছে। প্রতিস্থাপনের পরেও যদি সমস্যাটি অব্যাহত থাকে, তবে এটি কনডেন্সিং ফ্যান মোটরের ক্ষয়ক্ষতির কারণে হতে পারে এবং কনডেন্সিং ফ্যানটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
উপরের ত্রুটিগুলি ছাড়াও, এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমে মাঝে মাঝে শীতলকরণের সমস্যাও রয়েছে। এই সমস্যার জন্য, মূলত কম্প্রেসারের তাপমাত্রা পুরো গাড়ির সিস্টেমের নির্ধারিত মান অতিক্রম করে কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন কম্প্রেসার সুরক্ষা তাপমাত্রা 85°C এ সেট করে। যদি মান এই মান অতিক্রম করে, তাহলে সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইস্যু করবেএকটি কম্প্রেসার বন্ধ করার কমান্ড। এই ত্রুটিটি মূলত কম্প্রেসার রেফ্রিজারেশন ফাংশনের ব্যর্থতার কারণে ঘটে, যার ফলে কম্প্রেসারের তাপমাত্রা খুব বেশি হয়ে যায় এবং কম্প্রেসার কন্ট্রোলারটি প্রতিস্থাপন করতে হয়। কন্ট্রোলারটি প্রতিস্থাপন করার সময়, অতিরিক্ত গরমের কারণে কম্প্রেসার বন্ধ হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা কমাতে যোগাযোগের পৃষ্ঠে সমানভাবে তাপীয় সিলিকন গ্রীস প্রয়োগ করুন।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-০৮-২০২৪