২০২৩ সালকে আন্তর্জাতিক মোটরগাড়ি শিল্পের পরিবর্তন হিসেবে বর্ণনা করা যেতে পারে। গত বছর রাশিয়া-ইউক্রেন সংঘাতের প্রভাব অব্যাহত ছিল এবং ফিলিস্তিনি-ইসরায়েলি সংঘাত আবারও ছড়িয়ে পড়ে, যার ফলে বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতা এবং বাণিজ্য প্রবাহের উপর নেতিবাচক প্রভাব পড়ে। উচ্চ মুদ্রাস্ফীতি অনেক গাড়ি কোম্পানি এবং যন্ত্রাংশ কোম্পানির উপর প্রচণ্ড চাপ সৃষ্টি করে। এই বছর, টেসলা দ্বারা সৃষ্ট "মূল্য যুদ্ধ" বিশ্বজুড়ে ছড়িয়ে পড়ে এবং বাজারের "অভ্যন্তরীণ আয়তন" তীব্রতর হয়; এই বছর, "অগ্নি নিষেধাজ্ঞা" এবং ইউরো ৭ নির্গমন মানকে ঘিরে, ইইউর অভ্যন্তরীণ বিরোধ; এই বছর আমেরিকান গাড়ি শ্রমিকরা একটি অভূতপূর্ব ধর্মঘট শুরু করেছিল...
এখন শীর্ষ ১০টি প্রতিনিধিত্বমূলক সংবাদ ইভেন্ট নির্বাচন করুনআন্তর্জাতিক মোটরগাড়ি শিল্প২০২৩ সালে। এই বছরের দিকে ফিরে তাকালে, আন্তর্জাতিক অটোমোবাইল শিল্প পরিবর্তনের মুখে নিজেকে সংস্কার করেছে এবং প্রতিকূলতার মুখে প্রাণশক্তিতে ফেটে পড়েছে।
ইইউ জ্বালানি নিষেধাজ্ঞা চূড়ান্ত করেছে; কৃত্রিম জ্বালানি ব্যবহার করবে বলে আশা করা হচ্ছে
এই বছরের মার্চ মাসের শেষে, ইউরোপীয় ইউনিয়নের কাউন্সিল একটি ঐতিহাসিক প্রস্তাব গ্রহণ করে: ২০৩৫ সাল থেকে, ইইউ নীতিগতভাবে শূন্য-নির্গমনহীন যানবাহন বিক্রি নিষিদ্ধ করবে।
ইইউ প্রাথমিকভাবে একটি প্রস্তাব প্রস্তাব করেছিল যে "২০৩৫ সালের মধ্যে ইইউতে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গাড়ি বিক্রি নিষিদ্ধ করা হবে", কিন্তু জার্মানি, ইতালি এবং অন্যান্য দেশের জোরালো অনুরোধে, সিন্থেটিক জ্বালানি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গাড়ির ব্যবহার অব্যাহতি দেওয়া হয়েছে এবং কার্বন নিরপেক্ষতা অর্জনের ভিত্তিতে ২০৩৫ সালের পরেও বিক্রি চালিয়ে যেতে পারে। একটি হিসাবেঅটো শিল্প ক্ষমতার কারণে, জার্মানি পরিষ্কার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গাড়ির সুযোগের জন্য লড়াই করে আসছে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গাড়ির "জীবন অব্যাহত রাখার" জন্য সিন্থেটিক জ্বালানি ব্যবহার করার আশায়, তাই বারবার ইইউকে ছাড়ের ধারা প্রদানের জন্য অনুরোধ করেছিল এবং অবশেষে তা পেয়েছে।
আমেরিকান অটো ধর্মঘট; বিদ্যুতায়ন পরিবর্তন ব্যাহত হচ্ছে
জেনারেল মোটরস, ফোর্ড, স্টেলান্টিস, ইউনাইটেড অটো ওয়ার্কার্স (UAW) সাধারণ ধর্মঘটের ডাক দিয়েছে।
এই ধর্মঘট মার্কিন অটো শিল্পের জন্য বিরাট ক্ষতি ডেকে এনেছে, এবং এর ফলে সম্পাদিত নতুন শ্রমিক চুক্তির ফলে ডেট্রয়েটের তিনটি অটোমেকারের শ্রম ব্যয় বেড়ে যাবে। তিন অটোমেকার আগামী সাড়ে চার বছরে শ্রমিকদের সর্বোচ্চ মজুরি ২৫ শতাংশ বৃদ্ধি করতে সম্মত হয়েছে।
এছাড়াও, শ্রম খরচ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যার ফলে গাড়ি কোম্পানিগুলিকে অন্যান্য ক্ষেত্রে "পিছিয়ে" যেতে বাধ্য করা হয়েছে, যার মধ্যে বিদ্যুতায়নের মতো সীমান্তবর্তী অঞ্চলে বিনিয়োগ হ্রাস করাও অন্তর্ভুক্ত। এর মধ্যে, ফোর্ড বৈদ্যুতিক যানবাহন বিনিয়োগ পরিকল্পনায় ১২ বিলিয়ন ডলার বিলম্ব করেছে, যার মধ্যে দক্ষিণ কোরিয়ার ব্যাটারি নির্মাতা এসকে অনের সাথে কেনটাকিতে দ্বিতীয় ব্যাটারি কারখানা নির্মাণ স্থগিত করাও অন্তর্ভুক্ত। জেনারেল মোটরস আরও বলেছে যে এটি উত্তর আমেরিকায় বৈদ্যুতিক যানবাহনের উৎপাদন কমিয়ে দেবে। জিএম এবং হোন্ডা যৌথভাবে একটি কম খরচের বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরির পরিকল্পনাও ত্যাগ করেছে।
চীন এখন বৃহত্তম অটোমোবাইল রপ্তানিকারক দেশে পরিণত হয়েছে
নতুন শক্তির যানবাহন উদ্যোগগুলি সক্রিয়ভাবে বিদেশে লেআউট করছে
২০২৩ সালে, চীন প্রথমবারের মতো জাপানকে ছাড়িয়ে বৃহত্তম বার্ষিক গাড়ি রপ্তানিকারক হয়ে উঠবে।নতুন শক্তির যানবাহন রপ্তানি চীনের অটোমোবাইল রপ্তানির দ্রুত প্রবৃদ্ধির পেছনে এর ভূমিকা রয়েছে। একই সাথে, আরও বেশি সংখ্যক চীনা গাড়ি কোম্পানি বিদেশী বাজারের বিন্যাসকে ত্বরান্বিত করছে।
"বেল্ট অ্যান্ড রোড" দেশগুলিতে এখনও জ্বালানি যানবাহনের আধিপত্য রয়েছে। নতুন শক্তির যানবাহন এখনও ইউরোপের প্রধান রপ্তানি গন্তব্য; যন্ত্রাংশ কোম্পানিগুলি বিদেশী কারখানা নির্মাণ মোড খুলছে, মেক্সিকো এবং ইউরোপ বৃদ্ধির প্রধান উৎস হবে।
চীনা নতুন জ্বালানি যানবাহন কোম্পানিগুলির জন্য, ইউরোপ এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া দুটি উষ্ণ বাজার। বিশেষ করে থাইল্যান্ড দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলির প্রধান আক্রমণাত্মক অবস্থানে পরিণত হয়েছে এবং বেশ কয়েকটি গাড়ি কোম্পানি ঘোষণা করেছে যে তারা বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনের জন্য থাইল্যান্ডে কারখানা তৈরি করবে।
নতুন শক্তির যানবাহনগুলি চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলির বিশ্বব্যাপী যাওয়ার জন্য একটি "নতুন ব্যবসায়িক কার্ড" হয়ে উঠেছে।
ইইউ ভর্তুকি-বিরোধী তদন্ত শুরু করেছে, চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনকে লক্ষ্য করে "বর্জন" ভর্তুকি
১৩ সেপ্টেম্বর, ইউরোপীয় কমিশনের সভাপতি, উরসুলা ভন ডের লেইন, ঘোষণা করেন যে তারা চীন থেকে আমদানি করা বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর একটি ভর্তুকি-বিরোধী তদন্ত শুরু করবে; ৪ অক্টোবর, ইউরোপীয় কমিশন একটি তদন্ত শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়ে একটি নোটিশ জারি করে। চীন এতে তীব্র অসন্তুষ্ট, বিশ্বাস করে যে ইউরোপীয় পক্ষ যে ভর্তুকি-বিরোধী তদন্ত শুরু করেছে তার সমর্থন করার জন্য পর্যাপ্ত প্রমাণের অভাব রয়েছে এবং এটি বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থার (WTO) প্রাসঙ্গিক নিয়ম মেনে চলে না।
একই সময়ে, ইউরোপে রপ্তানি করা চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্রমবর্ধমান বিক্রয়ের সাথে সাথে, কিছু ইইউ দেশ ভর্তুকি স্থাপন শুরু করেছে।
আন্তর্জাতিক অটো শো ফিরে এসেছে; চীনা ব্র্যান্ডগুলি স্পটলাইট চুরি করেছে
২০২৩ সালের মিউনিখ মোটর শোতে, প্রায় ৭০টি চীনা কোম্পানি অংশগ্রহণ করবে, যা ২০২১ সালের সংখ্যার প্রায় দ্বিগুণ।
বেশ কয়েকটি নতুন চীনা ব্র্যান্ডের আবির্ভাব ইউরোপীয় ভোক্তাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে, কিন্তু ইউরোপীয় জনমতকেও অনেক উদ্বেগের কারণ করেছে।
উল্লেখ্য, নতুন করোনাভাইরাস মহামারীর কারণে তিনবার স্থগিত থাকা জেনেভা অটো শো অবশেষে ২০২৩ সালে ফিরে আসে, কিন্তু অটো শোয়ের স্থান সুইজারল্যান্ডের জেনেভা থেকে কাতারের দোহায় স্থানান্তরিত হয় এবং চেরি এবং লিংক অ্যান্ড কোং-এর মতো চীনা অটো ব্র্যান্ডগুলি জেনেভা অটো শোতে তাদের ভারী মডেলগুলি উন্মোচন করে। "জাপানি গাড়ির রিজার্ভ" নামে পরিচিত টোকিও অটো শোতেও প্রথমবারের মতো অংশগ্রহণের জন্য চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলিকে স্বাগত জানানো হয়।
চীনা অটো ব্র্যান্ডের উত্থান এবং "বিদেশী বাজারে যাওয়ার" গতি বাড়ানোর সাথে সাথে, মিউনিখ অটো শো-এর মতো আন্তর্জাতিকভাবে বিখ্যাত অটো শোগুলি চীনা উদ্যোগগুলির জন্য "তাদের শক্তি প্রদর্শনের" একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ে পরিণত হয়েছে।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-২৯-২০২৩