বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার ১৪ সিসি,
বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার ১৪ সিসি,
মডেল | পিডি২-১৪ |
স্থানচ্যুতি (মিলি/র) | ১৪ সিসি |
১৮২*১২৩*১৫৫ মাত্রা (মিমি) | ১৮২*১২৩*১৫৫ |
রেফ্রিজারেন্ট | আর১৩৪এ / আর৪০৪এ / আর১২৩৪ওয়াইএফ |
গতির পরিসীমা (rpm) | ১৫০০ - ৬০০০ |
ভোল্টেজ স্তর | ডিসি ৩১২ ভোল্ট |
সর্বোচ্চ শীতলকরণ ক্ষমতা (kw/Btu) | ২.৮৪/৯৭২৩ |
সিওপি | ১.৯৬ |
নিট ওজন (কেজি) | ৪.২ |
হাই-পট এবং লিকেজ কারেন্ট | < ৫ এমএ (০.৫ কেভি) |
উত্তাপ প্রতিরোধ | ২০ মাইল |
শব্দ স্তর (dB) | ≤ ৭৪ (ক) |
রিলিফ ভালভ চাপ | ৪.০ এমপিএ (জি) |
জলরোধী স্তর | আইপি ৬৭ |
নিবিড়তা | ≤ ৫ গ্রাম/বছর |
মোটর টাইপ | তিন-পর্যায়ের PMSM |
পোসুং ইলেকট্রিক কম্প্রেসার - R134A/ R407C / R1234YF রেফ্রিজারেন্ট সিরিজের পণ্যগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহন, হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন, ট্রাক, নির্মাণ যানবাহন, উচ্চ-গতির ট্রেন, বৈদ্যুতিক ইয়ট, বৈদ্যুতিক এয়ার-কন্ডিশনিং সিস্টেম, পার্কিং কুলার ইত্যাদির জন্য উপযুক্ত।
পোসুং ইলেকট্রিক কম্প্রেসার - R404A রেফ্রিজারেন্ট সিরিজের পণ্যগুলি শিল্প / বাণিজ্যিক ক্রায়োজেনিক রেফ্রিজারেশন, পরিবহন রেফ্রিজারেশন সরঞ্জাম (রেফ্রিজারেন্টিং যানবাহন, ইত্যাদি), রেফ্রিজারেশন এবং কনডেন্সিং ইউনিট ইত্যাদির জন্য উপযুক্ত।
● মোটরগাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম
● যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা
● উচ্চ-গতির রেল ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা
● পার্কিং এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম
● ইয়ট এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম
● প্রাইভেট জেট এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম
● লজিস্টিক ট্রাক রেফ্রিজারেশন ইউনিট
● মোবাইল রেফ্রিজারেশন ইউনিট
গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম ডিজাইন করার ক্ষেত্রে শক্তি খরচ কমানো এবং তাপীয় আরাম নিশ্চিত করা দুটি গুরুত্বপূর্ণ বিবেচ্য বিষয়। এই গবেষণায় প্রস্তাবিত শক্তি খরচ কমানোর বিকল্প পদ্ধতি হল একটি বৈদ্যুতিকভাবে চালিত কম্প্রেসার (EDC) ব্যবহার করা যা একটি 12-ভোল্ট লিড-অ্যাসিড গাড়ির ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয় যা অল্টারনেটর দ্বারা চার্জ করা হয়। এই সিস্টেমটি কম্প্রেসারের গতিকে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতির থেকে স্বাধীন করে তোলে। অটোমোটিভ এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের (AAC) সাধারণ বেল্ট-চালিত কম্প্রেসার ইঞ্জিনের গতির সাথে শীতলকরণ ক্ষমতার পরিবর্তন ঘটায়। বর্তমান গবেষণা কার্যক্রমটি 1800, 2000, 2200, 2400 এবং 2500rpm পরিবর্তনশীল গতিতে রোলার ডায়নামোমিটারে 1.3 লিটার 5 সিটার হ্যাচব্যাক গাড়ির কেবিনের তাপমাত্রা এবং জ্বালানি খরচের উপর পরীক্ষামূলক তদন্তের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং 21°C তাপমাত্রা সেট-পয়েন্টে 1000W এর অভ্যন্তরীণ তাপ লোড থাকে। সামগ্রিক পরীক্ষামূলক ফলাফল দেখায় যে EDC এর কর্মক্ষমতা প্রচলিত বেল্ট-চালিত সিস্টেমের তুলনায় ভাল এবং আরও ভাল শক্তি নিয়ন্ত্রণের সুযোগ রয়েছে।